成都快一天運輸有限公司
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                          物流企業缺什么人?

                          發布時間:2011/5/26 22:44:27 

                          如今物流公司遍地開花,物流專業四面擴招,物流培訓方興未艾。在媒體報端時?梢 “某某地區 (城市)物流人才缺口多少多少萬”的表述。這讓許多人都覺得,只要學習物流,在國內**一定有用武之地,而且還待遇不菲。
                            但實際上,“以前是無人可招,現在是不知道招誰!币患移髽I的人力資源黃經理說。很多人在應聘,用各種各樣的證書當作敲門磚;同樣有很多企業在招聘,而且動不動**是年薪10萬元。但從人才招聘市場得到的信息卻是,經過所謂“專業培訓”的人很多,但是適合的人才并不多。
                            各地物流培訓項目漸漸遇冷
                            中國物流行業的高速發展,對物流人才極度渴求,這也帶動了物流人才培訓市場的火爆,2003年11月30日和12月27日國內****舉辦物流師和助理物流師的職業資格鑒定考試。隨著這個“國”字號證書的加入,加上原有的英國****物流與運輸學會的國際物流職業資格認證(ILT),還有中國商業技師協會市場營銷專業委員會的物流職業資格認證等,使物流人才的培訓市場被“攪熱”。但是,這些物流培訓項目也**是“走俏”了一小段時間,更多的項目則是“銷聲匿跡”。
                            經驗比證書重要
                            據易物流網所悉,目前我國物流企業缺乏的是懂物流實際操作 (比如能進行國際貿易中的船務、報關、報檢,清楚物流項目審批程序等)、了解物流行業現狀及業內基本情況、有物流行業工作經驗 (國有大型物流企業或外資、合資企業工作經驗)的****專門人才。
                            這些人員的職位一般都是物流部門主管、項目經理等職位,年薪一般為6萬~10萬元。這類人才才是目前物流人才市場上的寵兒。
                            多數業內人士對這些證書不看好的原因集中于一點:現在的證書還不夠完善。因為物流行業雖然可以簡單地劃分為倉儲、運輸、信息三個部分,但是它涉及各個行業,結合不同的行業特點,業務范疇是各有側重的,比如倉儲物流的業務知識和物流貨運就不同,即使都是倉儲物流,零售企業和生產企業也是不一樣的。所以,業內人士普遍認為,一個證書無法證明應聘者能夠勝任如此紛繁復雜的工作。
                            畢業生須慎重
                            根據調查,物流人才是全國(有貨找車)12種緊缺人才之一。但很多人口中的 “物流人才缺口”并不代表社會對物流專業畢業生的需求人數。因為物流行業是一個 “無底洞”——司機、搬運工、包裝員、倉庫作業人員、操作員等都可以歸為 “物流人才”。對此,畢業生應該有清醒的認識。

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